Theo báo cáo của Cục Hàng hải Việt Nam, số vụ tai nạn hàng hải (TNHH) xảy ra trong 6 tháng đầu năm 2013 giảm 13 vụ so với cùng kỳ năm ngoái. Các vụ TNHH cơ bản đã được kết thúc điều tra và ban hành Báo cáo điều tra TNHH với chất lượng cao. Nhân triển khai tháng cao điểm an toàn giao thông hàng hải từ ngày 16/5 đến 15/6/2013, Phó Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam Đỗ Đức Tiến đã giành thời gian trao đổi với phóng viên Tạp chí Hàng hải về công tác an toàn hàng hải thời gian qua. Thưa ông, tại sao Tháng cao điểm an toàn giao thông hàng hải năm nay lại lấy chủ đề là “bố trí thuyền bộ”? Cục Hàng hải Việt Nam chọn chủ đề “bố trí thuyền bộ” cho Tháng cao điểm an toàn giao thông hàng hải năm 2013 (từ ngày 16/5 đến 15/6) là nhằm mục đích nâng cao nhận thức của chủ tàu, thuyền viên về ý thức chấp hành các quy định pháp luật về an toàn và giảm thiểu TNHH. Nhiều năm qua, khi phân tích những nguyên nhân chính gây ra TNHH, chúng tôi nhận thấy nguyên nhân chủ quan chiếm tỷ trọng khá lớn. Cụ thể, nguyên nhân chính gây TNHH trong 6 tháng đầu năm 2013 là do sỹ quan, thuyền viên của tàu chưa thực hiện mẫn cán công tác cảnh giới khi tàu đang hành trình; thực hiện điều động tránh va chưa phù hợp nên đã dẫn tới đâm va. Hoa tiêu hàng hải chưa tuân thủ những quy định, nội quy cảng biển; chưa mẫn cán làm hết trách nhiệm, nghĩa vụ của hoa tiêu trong quá trình dẫn tàu. Tàu cá khi hoạt động đánh bắt cá trên biển không trưng các đèn, báo hiệu theo quy định. Tình hình an toàn hàng hải trong 6 tháng đầu năm nay có gì đặc biệt không, thưa ông? Trong 6 tháng đầu năm nay (từ 16/12/2012 đến 15/6/2013) đã xảy ra 08 vụ TNHH; so với cùng kỳ năm trước giảm 13 vụ; số người chết, mất tích và bị thương đều giảm. Trong 08 vụ TNHH có 04 vụ xảy ra trong vùng nước cảng biển, 04 vụ xảy ra ngoài biển. Đến nay các vụ TNHH cơ bản đã được kết thúc điều tra và ban hành Báo cáo điều tra TNHH với chất lượng cao. Cục Hàng hải Việt Nam chưa nhận được khiếu nại, kiến nghị của các bên liên quan đến công tác điều tra tai nạn. Cũng trong 6 tháng đầu năm có 02 vụ tai nạn lao động xảy ra trên tàu biển khi đang hoạt động trên biển, làm chết 02 thuyền viên Việt Nam. Hiện vụ việc đang được Cục HHVN phối hợp với Bộ Lao động-Thương binh và Xã hội điều tra làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn lao động để giải quyết các chế độ cho thuyền viên. Trong khoảng thời gian từ 16/12/2012 đến 15/6/2013, thanh tra hàng hải đã thực hiện kiểm tra 739 lượt tàu nước ngoài khi vào các cảng Việt Nam (kiểm tra lần đầu), phát hiện 1.818 khiếm khuyết liên quan đến 444 tàu, lưu giữ 08 lượt tàu. So với cùng kỳ năm 2012, số lượt tàu kiểm tra tăng 125 lượt tàu, số lượt tàu phát hiện có khiếm khuyết tăng 91 lượt tàu, số khiếm khuyết phát hiện được tăng 178 khiếm khuyết, số lượt tàu lưu giữ giảm 08 lượt tàu. Cũng thời gian trên, các cán bộ Cảng vụ hàng hải đã kiểm tra 576 lượt tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến nội địa (tăng 35 lượt so với cùng kỳ năm ngoái), phát hiện 560 lượt tàu có khiếm khuyết với tổng số 4.949 khiếm khuyết. Đồng thời, kiểm tra 492 lượt tàu biển Việt Nam hoạt động tuyến quốc tế (giảm 322 lượt so với cùng kỳ năm trước), phát hiện 428 lượt tàu có khiếm khuyết với tổng số 4.497 khiếm khuyết. Trong 6 tháng đầu năm, chính quyền cảng các nước đã kiểm tra 386 lượt tàu biển Việt Nam, lưu giữ 28 lượt tàu. Thưa ông, để duy trì trật tự an toàn giao thông hàng hải trong những tháng cuối năm, Cục Hàng hải Việt Nam cần tiếp tục triển khai những công việc gì? Cần tiếp tục thực hiện triệt để Kế hoạch triển khai thực hiện Năm An toàn giao thông 2013 mà Cục Hàng hải đã xây dựng, duy trì thường xuyên các giải pháp đảm bảo trật tự an toàn giao thông đã được triển khai và đạt hiệu quả cao. Tiếp tục triển khai các công việc theo như Kế hoạch thực hiện Đề án đưa đội tàu biển Việt Nam ra khỏi danh sách đen của Tokyo MOU vào cuối năm 2014. Chú trọng công tác xây dựng văn bản quy phạm pháp luật, đề án theo đúng Kế hoạch đã được phê duyệt với tiến độ và chất lượng yêu cầu; xây dựng bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật theo Đề án đưa đội tàu biển Việt Nam ra khỏi danh sách đen đã được Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt. Tiếp tục chỉ đạo và kiểm tra các lực lượng tìm kiếm cứu nạn, an ninh hàng hải, thông tin điện tử chuẩn bị sẵn sàng về nhân lực, phương tiện thiết bị, thường trực 24/7 để tiếp nhận và xử lý kịp thời các sự cố, tai nạn hàng hải. Chủ động phát thông báo hàng hải nhanh chóng, chính xác, kịp thời để các phương tiện tham gia hoạt động trên biển có biện pháp đảm bảo an toàn phù hợp, đặc biệt khi có các đợt áp thấp nhiệt đới, bão… Tiếp tục tăng cường hợp tác với các chính quyền hàng hải các nước trong Tổ chức Tokyo MOU về công tác kiểm tra tàu biển và phối hợp với Ban Thư ký Tokyo MOU; tổ chức đoàn sang thăm và làm việc với một số quốc gia lưu giữ tàu biển Việt Nam cao và các quốc gia có mối quan hệ tốt với Việt Nam trong thời gian qua để tăng cường tình hữu nghị, hợp tác. Triển khai Chiến dịch kiểm tra tập trung (CIC) năm 2013 về hệ thống máy chính và máy phụ cho tất cả các tàu biển Việt Nam chạy tuyến quốc tế (từ 16/7 đến 15/8/2013) để chấn chỉnh, khắc phục các khiếm khuyết của tàu nhằm hạn chế tàu biển Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài; triển khai thực hiện Chiến dịch kiểm tra tập trung năm 2013 của Tokyo MOU từ 01/09/2013 đến 31/11/2013. Tổ chức tuyên truyền phổ biến các văn bản quy phạm pháp luật mới cho các đối tượng có liên quan; tổ chức hướng dẫn cho các chủ tàu, người quản lý khai thác tàu về thực hiện nội dung Chiến dịch kiểm tra tập trung năm 2013 của Tokyo MOU. Kiểm tra các Cảng vụ hàng hải, các doanh nghiệp cảng trong việc thực hiện công tác an toàn hàng hải và an ninh hàng hải. Tổ chức tập huấn cho các sỹ quan kiểm tra tàu biển, sỹ quan kiểm tra nhà nước cảng biển và cán bộ làm công tác điều tra TNHH của các Cảng vụ hàng hải. Làm việc với các chủ tàu, công ty quản lý khai thác tàu có nhiều lượt tàu bị lưu giữ trong thời gian qua để đề ra các giải pháp cụ thể giảm thiểu tàu biển Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài. Tuyên truyền, cập nhật thông tin kịp thời về an toàn, an ninh hàng hải trên Tạp chí Hàng hải và Website của Cục Hàng hải Việt Nam. Tiếp tục hoàn thiện khảo sát các khu neo đậu, duy tu nạo vét luồng hàng hải. Xin cảm ơn ông! HỒNG MINH (Thực hiện)