Trước thực trạng chủ tàu ứng phó chậm trễ, thiếu hiệu quả khi có tai nạn, sự cố hàng hải đối với tàu container trọng tải lớn xảy ra trong thời gian qua và nhằm đánh giá tình hình, chủ động phối hợp xử lý kịp thời, hiệu quả khi có tình huống xấu (đặc biệt đối với tai nạn đâm va, mắc cạn hay sự cố hàng hải xảy ra đối với tàu container trọng tải lớn, tàu hàng cỡ Panamax, Giàn khoan dầu khí, gây ách tắc luồng hàng hải tại cảng biển Vũng Tàu), ngày 16/01/2018, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu đã tổ chức Hội thảo nhằm thảo luận về nguy cơ và giải pháp ứng phó. Quang cảnh Hội thảo
Tham dự Hội thảo có trên 50 đại biểu là đại diện các đơn vị: Cảng vụ Hàng hải: TP. Hồ Chí Minh, Đồng Nai; Cảnh sát PCCC tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; Sở GTVT tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu; Tổng Công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Nam; các tổ chức hoa tiêu hàng hải trong khu vực; các doanh nghiệp cảng; hãng tàu: CMA-CGM; Maersk; Mol; UASC; NYK ….; các đại lý hàng hải; các chủ tàu hoạt động lai dắt, dịch vụ dầu khí trong khu vực; các đơn vị trục vớt, cứu hộ có nhiều kinh nghiệm; Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực Miền Nam, Trung tâm Phối hợp Tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vực III ….
Tại Hội thảo, sau khi nghe đại diện Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu tổng hợp, đánh giá về tính chất, đặc điểm kỹ thuật của luồng hàng hải, của các tàu container trọng tải từ trên 80.000 DWT đến 200.000 DWT … và thực trạng cũng như các khó khăn, vướng mắc và kinh nghiệm trong triển khai hoạt động cứu hộ thời gian qua, các cơ quan, đơn vị tham dự Hội thảo đã tham luận, có nhiều ý kiến đóng góp về sự cần thiết và biện pháp, trình tự triển khai công tác cứu hộ tàu thuyền bị chìm đắm, mắc cạn gây ách tắc luồng hàng hải hoặc gây nguy hiểm cho hoạt động hàng hải tại cảng biển Vũng Tàu. Kết quả Hội thảo đã đề ra nhiều giải pháp, thống nhất về nhận thức, quan điểm liên quan đến công tác đánh giá rủi ro và đề nghị Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu tổng hợp các ý kiến tại hội thảo và căn cứ điều kiện đặc thù luồng, hoạt động hàng hải tại cảng biển Vũng Tàu để dự thảo “Phương án chi tiết ứng phó tai nạn sự, cố hàng hải gây ách tắc luồng hoặc gây nguy hiểm cho hoạt động hàng hải tại cảng biển Vũng Tàu” (Phương án cần xác định rõ trách nhiệm, trình tự, biện pháp xử lý của Thuyền trưởng, Chủ tàu và các đơn vị, cá nhân liên quan đối với từng loại tai nạn, sự cố hàng hải) để tổ chức lấy ý kiến các cơ quan, doanh nghiệp liên quan nhằm hoàn thiện, thông báo rộng rãi, làm cơ sở cho chủ tàu …nghiên cứu, vận dụng khi có tình huống xấu xảy ra, bảo đảm công tác ứng cứu kịp thời, có hiệu quả và giảm thiểu thiệt hại (nếu có) cho xã hội, cho doanh nghiệp.